超轻量化晶格打印增材制造潜力爆发！|亚洲城官网

众所周知，传统的减材生产早已服务了中国大批量生产的制造业这么多年。最近愈演愈烈了增材生产技术，瞬间席卷全球，然而增材生产不过于合适大批量生产，一般来说来说，增材生产的优势在于小批量零件的生产，贵重材料产品的生产，以及形状简单的产品的生产。　　对于航空航天领域来说，增材生产的优点在于原材料到成品的转化率低，等同于低买飞比。而燃油的消耗最主要的决定因素是飞机的重量。

　　基于有限元分析的流形优化反对阻抗调整部分的设计,较低形变的元素被移除，直到符合优化准则。这种方法一般来说不会造成非常复杂的零件的三维曲面和中空结构,这些结构可使用SLM选择性激光熔融增材生产技术来构建。流形优化和仿生概念可以很好的融合在一起，仿生学设计的缸体重量可以从5.1kg增加到1.9kg，相等于66％的重量增加。　　增材生产相对于产品的复杂性其边际成本为零，也就是说产品就越简单，通过增材生产来加工就就越不具备性价比优势。

在这种情况下，有的经过优化的座椅的重量可以减低15％。流形优化的方法，可以融合细致的内部晶格结构，以取得较好的刚性比，更大的承托能力。感激晶格结构的独有特性以及较低体积容量，晶格结构与功能部件的设计融合已被证明是增材生产充分发挥潜力的优势领域。

　　与增材生产设备设施的流程还包括数据打算，形变避免，去承托材料，热处理，表面处置，最后检验等。对整个流程的优化是适当的，并且质量监测系统必须在每个环节中设置。对于航空零部件，增材生产在增加结构件的重量和简单零部件的生产成本上具备显著的优势。在EuropeanSpaceAgency(EAS)的项目中，增材生产技术对于生产有所不同的系统和电话系统子系统经过了方方面面的可行性检验分析，最后的结论是增材生产在节约成本、增加装配过程、以及系统集成等方面具备显著优势。

最令人振奋的例子是通过SLM,EBM技术来生产Ti和Al合金产品。这些可以构建减肥的零部件如下图：　　右图的设计优化使得原本必须多个必须铣削的零部件构成的结构件（左图）通过增材生产的方式修改成一个零件（右图），这使得零件减肥40％。　　而一篇EvaluationandOptimizationofformingtoolcoatingsprocessedbylasermetaldeposition的文章中，LMD工艺在模具表面构成厚膜涂料。

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